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簡(jiǎn)要描述：無(wú)錫冠亞的儲(chǔ)能液冷恒溫制冷機(jī)應(yīng)用范圍于儲(chǔ)能集裝箱、儲(chǔ)能電池柜、儲(chǔ)能電池散熱等應(yīng)用場(chǎng)合，采用智能化、多語(yǔ)言彩色觸摸屏，乙二醇防凍液循環(huán)系統(tǒng)全密閉設(shè)計(jì)，可實(shí)時(shí)顯示流量壓力數(shù)據(jù)，支持雙系統(tǒng)冷卻回路；模塊化儲(chǔ)能冷卻系統(tǒng)-液冷熱管理系統(tǒng)
產(chǎn)品型號(hào)：CNYL-45廠(chǎng)商性質(zhì)：生產(chǎn)廠(chǎng)家更新時(shí)間：2025-01-15訪(fǎng) 問(wèn) 量：1030| 品牌 | LNEYA/無(wú)錫冠亞 | 冷卻方式 | 風(fēng)冷式 |
|---|---|---|---|
| 價(jià)格區(qū)間 | 5萬(wàn)-10萬(wàn) | 產(chǎn)地類(lèi)別 | 國(guó)產(chǎn) |
| 儀器種類(lèi) | 一體式 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 生物產(chǎn)業(yè),電子/電池,制藥/生物制藥,汽車(chē)及零部件,電氣 |
型號(hào) | CNYL-45 |
制冷能力 | 45KW |
控溫精度 | ±0.5℃ 實(shí)時(shí)溫度記錄 |
載冷劑 | 乙二醇防凍液，載冷劑循環(huán)系統(tǒng)全密閉設(shè)計(jì) |
制冷劑 | R410A |
流量 | 300L/min~400L/min 設(shè)定顯示記錄 |
系統(tǒng)壓力傳感器檢測(cè) | 液體出口壓力、液體進(jìn)口壓力、制冷系統(tǒng)高低壓壓力 |
溫度傳感器檢測(cè) | 液體出口溫度、液體進(jìn)口溫度、制冷系統(tǒng)排吸氣溫度、冷凝溫度 |
膨脹水箱液位 | 液位傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè) |
加熱 | 采用壓縮機(jī)加熱，防止冷凝器結(jié)霜技術(shù)，系統(tǒng)無(wú)PTC加熱器 |
系統(tǒng)能耗顯示 | 系統(tǒng)帶有實(shí)時(shí)能耗及周期累計(jì)能耗顯示 |
冷凝器 | 微通道換熱器 |
蒸發(fā)器 | 板換換熱器 |
制冷節(jié)流 | 電子膨脹閥 |
低壓電氣 | 施耐德/西門(mén)子 |
顯示 | 7寸彩色觸摸屏 |
控制系統(tǒng) | PLC |
通信 | CAN |
物聯(lián)網(wǎng) | 通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)實(shí)時(shí)運(yùn)維管理設(shè)備使用 |
環(huán)境使用溫度范圍 | -45℃~55℃ |
安全保護(hù) | 具有自我診斷功能，相序斷相保護(hù)、安全電壓保護(hù)、流量異常保護(hù)、制冷系統(tǒng)高低壓保護(hù)、排吸氣溫度保護(hù)、高低液位保護(hù)、循環(huán)管路壓力異常保護(hù) |
電源 | 380V 50HZ 可選擇220V60HZ 460V 60HZ |
設(shè)備外殼材質(zhì) | 冷軋板噴塑REL7035 |
內(nèi)部循環(huán)介質(zhì)管路 | SUS304 |
儲(chǔ)能系統(tǒng)冷卻機(jī)組是應(yīng)用在儲(chǔ)能行業(yè)中的一種液冷冷卻機(jī)組，溫度范圍：-45℃~55℃，主要用在儲(chǔ)能集裝箱、儲(chǔ)能電池柜、儲(chǔ)能電池散熱等應(yīng)用場(chǎng)合。模塊化儲(chǔ)能冷卻系統(tǒng)-液冷熱管理系統(tǒng)
儲(chǔ)能系統(tǒng)由鋰電池、電器元件、機(jī)械支撐、加熱和冷卻系統(tǒng)(熱管理系統(tǒng))、雙向儲(chǔ)能變流器(PCS)、能源管理系統(tǒng)(EMS)以及電池管理系統(tǒng)(BMS)共同組成。模塊化儲(chǔ)能冷卻系統(tǒng)-液冷熱管理系統(tǒng)
高壓直掛液冷冷水機(jī)是一種針對(duì)儲(chǔ)能電池散熱等應(yīng)用的產(chǎn)品，主要運(yùn)用場(chǎng)景有儲(chǔ)能電池充電站、電動(dòng)汽車(chē)充電樁、集裝箱移動(dòng)式儲(chǔ)能充電站、備用電源儲(chǔ)能電池、太陽(yáng)能/風(fēng)力發(fā)電并網(wǎng)調(diào)頻電儲(chǔ)能電池、波峰波谷電力調(diào)節(jié)儲(chǔ)能電池，城市電網(wǎng)調(diào)控系統(tǒng)、大型數(shù)據(jù)備用儲(chǔ)能電源系統(tǒng)等領(lǐng)域。
目前風(fēng)冷方案占比較高，可能主要系通信基站等應(yīng)用領(lǐng)域推廣更快，通信基站中的儲(chǔ)能系統(tǒng)功率密度相對(duì)較低，因此大量在數(shù)據(jù)溫控領(lǐng)域采用的風(fēng)冷方案應(yīng)用到該領(lǐng)域。未來(lái)，隨著新能源電站、離網(wǎng)儲(chǔ)能等更大電池容量、更高系統(tǒng)功率密度的需求起來(lái)，據(jù)產(chǎn)業(yè)一致反饋，液冷方案占比將快速提升。
風(fēng)冷系統(tǒng)是以空氣為冷卻介質(zhì)，利用對(duì)流換熱降低電池溫度的一種冷卻方式。在儲(chǔ)能領(lǐng)域主要應(yīng)用在通信基站、小型地面電站等功率密度相對(duì)較小的領(lǐng)域。目前風(fēng)冷系統(tǒng)主要的優(yōu)化因素在：風(fēng)速、電池分布、空氣流向。
優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易維護(hù)及成本低；
缺點(diǎn)：空氣的比熱容低，導(dǎo)熱系數(shù)也很低，這使得風(fēng)冷通常應(yīng)用于產(chǎn)熱率比較低的場(chǎng)合。
儲(chǔ)能系統(tǒng)產(chǎn)熱大，散熱空間有限，自然通風(fēng)下難以實(shí)現(xiàn)溫度控制，易損害電池的壽命和靠譜。與動(dòng)力電池系統(tǒng)相比，儲(chǔ)能系統(tǒng)電池的功率更大，數(shù)量更多，產(chǎn)熱更強(qiáng)，而電池排列緊密又導(dǎo)致散熱空間有限，熱量難以快速、均勻地散發(fā)，易引起電池組之間的熱量聚集、運(yùn)行溫差過(guò)大導(dǎo)致儲(chǔ)能系統(tǒng)靠譜事故頻發(fā)等現(xiàn)象，損害電池的壽命和靠譜。
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